消失的眠月線
20 Oct, 2020.
曾經是搭火車前來
沒想到再訪是靠雙腳走
眠月線
阿里山森林鐵路的支線之一
從阿里山車站至石猴車站
全長大約9公里
途中共有24個橋梁及12個隧道
林業盛行時做為運送木材使用
不再伐木之後轉型成觀光列車
前後經歷九二一地震和
莫拉克颱風強襲
造成鐵軌多處受損
也破壞了許多地基
就此被稱為消失的鐵路秘境
#1 從沼平站出發
#2 沿著鐵軌走 不會迷路
#3 晨光灑落 大口森呼吸
#4 鐵軌的左側是森林步道 (明天的行程)
#5 走在前面的隊伍 顏色好繽紛
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#8 另一條森林步道
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#11 高濕度 孕育多樣化苔蘚植物
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#13 來到祝山線起點 (眠月線是右手邊的鐵軌)
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#18 走了去程的接近 1/2 路
#19 來到第一個明隧道 也是大崩壁的位置
#20 隧道的結構 也是取景的好題材
#21 遇上很好的健行天氣
#22 地震 + 風災 扭曲了堅硬的鋼筋
#23 不能忽視 大自然的力量
#24 攀越大崩壁 是這個行程最大的挑戰
#25 有專業領隊指導 才能安全有迅速抵達
#26 沒有自己想像中的困難 瞬間 貓已經 在對岸幫夥伴們蒐證
#27 過了大崩壁 明隧道的延伸感與光影 別忘了捕捉
#28 回望 還是覺得觸目驚心
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#33 明隧道的工法也是有變化 - 圓拱
#34 開始走隧道 強光頭燈是必需品
#35 留意腳下積水 - 有水必拍的毛病改不了... 哈哈
#36 每個隧道都有編號及長度標示
#37 曾經的塔山站月台 月台、鐵軌都在 只是火車不再來
#38 曾經是搭火車前來 沒想到再訪是靠雙腳走
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#40 總共有十二座隧道要過
(怕黑的...幽閉恐懼的... 要考量自身承受能力)
#41 再來是一座座高架露空的鐵道
(懼高症者... 一樣要考量自身承受能力)
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#43 退役的鐵軌 現在是苔蘚的家
#44 乍看以為是紅磚 近看發現是長滿紅色苔蘚
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#46 長方型的小水槽 是消防池
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#53 有著美麗弧度的高架鐵道
#54 保留癱塌現場 警惕著我們要敬畏自然
#55 全線 最高的一段鐵道
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#57 試著從不同角度 就是拍不出深淵感
#58 八公里 接近折返點囉
#59 咬人貓 千萬別碰呦
#60 沿途 開著不知名的小黃花
#61 這小白花 也是山野間常見
#62 畫面中間的二片細長型葉片 正是一葉蘭 目前不是開花季節
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#64 充滿歷史感的標示牌
#65 剩下身驅的石猴
#66 921 留下的印記 - 石猴車站
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#69 崩塌的地面 仍然存在危機
#70 以為 回程不會再拍照 不同角度的光影 仍充滿誘惑
#71 小小木樁上 苔蘚國熱烈生成中...
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#77 畫面中 感受不到高度
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#80 充滿希望感的隧道口
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#85 回程的光影 比來的時候更迷人
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#88 一隊老師帶來畢旅的學生 遠遠就感受到他們的雀躍心情
#89 雲霧一直靠近
#90 再一會兒 就雲深不知處囉
#91 趕在霧濃之前 爬完大崩壁
#92 看著雲霧快速上飄; 回程走到此 也差不多完攻眠月線囉
#93 就用這張當 NED 吧~
眠月線途中會經過台灣一葉蘭保留區
請務必事先申請。我們有旅行社幫忙搞定 ^_^
* 哪裡申請 ??
https://pa.forest.gov.tw/
區域類型:自然保留區
選擇區域:台灣一葉蘭保留區
注意事項:最晚出發前五日要填寫完成 (好像有名額限制)
~ 延伸閱讀 ~
日出。印象 (2009)
https://garfield-cat.tian.yam.com/posts/20051561
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