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Day 11. 拉薩 → 那曲 (青藏鐵路)

19 July, 2016.
漫步世界屋脊的壓軸戲  正式登場
G318 來回走了不只九遍

今天要換搭西藏的二條天路之一  青藏鐵路

長達22小時的車程
貓 按了九百多下快門 :|
不可能一篇帶過  先送上首部曲

 

#1  拉薩站的外觀以及入站後的沿路 都不能拍照
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#2   找到包廂 
把行李都弄上車, 車子開動之前 最重要的就是拍照
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#3  還好月台上能拍
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#4  貓要搭右側的列車 Z6802 / 08 : 50 開
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團友說 : 上樓梯想拍大全景, 也被制止
 
#5  乖乖的地面層拍拍就好
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#6
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#7  每節車廂都好長呢
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#8  車尾
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#9  跟著這二位  說是要拍車頭
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#10  在月台上跑的快過身... 才發現  根本就是錯邊了 >_<  
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還有~ 不能在月台上奔跑喔 ! 好在沒被誇獎

#11  
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#12  在車外拍 我們的包廂
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#12-1  嘿嘿~ 這麼重要的時刻, 怎麼能沒有大合照呢 ?!

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#12-2  這算是 貓 入鏡最多的一趟旅行 8-)
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#13  列車開動時很興奮, 也有點失落
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#14  隨著前進的速度, 意味著我將離你越來越遠
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#15  再會了~ 拉薩... 何年何日再相逢 ??
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#16
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#17  貓的室友, 軟臥一廂四人 雖不算十分寬敞 卻也夠用
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#17-1   7車 8室
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#17-2  車票上有寫名字, 花 RMB 808 買窗外的景觀... 非常值得 
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這麼說... 大概又有人要說我是天龍女了

#18  盥洗處 (不同批出廠的車廂 樣式都不同
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#19  衛生間, 一節車廂只有一間, 停車時不能使用 
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(不附浴室, 進藏後 不能洗澡的天數 還蠻多的, 不差這次囉 :D)

#20  今天的天氣  就像貓的心情  
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#21  
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#22  會車的時候  列車會停下來
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#23  卻不知道列車何時會來, 想抓車頭狠難
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#24
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#25
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#26
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#27
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#28
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#29
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#30
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#31  冒煙區 是經過羊八井了嗎 ??
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#32  不確定, 順便介紹一下 
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羊八井 
西藏拉薩市當雄縣下轄的一個鎮,位於拉薩西北90多千米的藏北草原上,
海拔4300多米,面積800平方公里。當地含有豐富的地熱資源,溫泉數量最多
水溫是中國溫泉中最高的,高達93℃ ~ 172℃,每秒自然熱流量11萬千卡
1976年建成中國第一座地熱發電站——羊八井地熱電廠。


#33
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#34
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#35
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#36
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#37
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#38
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#39
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#40
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#41
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#42
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#43
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#44
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#45  在凍土地區大規模使用 "以橋代路"
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#46
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#47
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#48  呵呵~ 在高原上一樣有 T 霸
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#49
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#50
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#51
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#52  來到當雄範圍
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#53  領隊要我們認認  先前~ 我們曾經停留 用餐的地方
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#54  換個位置  完全認不得呀
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#55
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#56
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#57  
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#58
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#59
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#60
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#61  賽馬場  沒忘記... 哈哈
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#62  進站
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#63  鐵路沿線共設有四十五個車站
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位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色,且無一相同


#64  當雄站, 位於青藏公路以西,海拔4293米
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#65  客貨兩用車站
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#66  當雄站全長1520米,共有7條股道, 設有觀景台。157b9777653539.jpg

站房設計以白色為主, 布局呈斜體品字形

#67  通往餐車的走道  貓的不少照片在這兒拍攝 ( 因為就在包廂隔壁節, 非常方便
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#68  有14列旅客列車經過此站157b97788e5a5d.jpg

#69  其中4列(K917、K918、N917、N918)停靠此站,
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主要為拉薩到發的各類旅客列車


#70  車頭~車頭~~  終於讓貓抓到了呀 ^_^
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#71  山腰上一槽槽的圓筒  不知道儲存了什麼寶貝在裡面
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#72
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#73  遠離當雄
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#74  雲層像是山的棉被
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#75
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#76
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#77
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#78
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#79
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#80
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#81
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#82
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#83  今年雨季雨水豐沛  草長的好
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#84  牛羊馬 皆可飽餐無虞
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#85  藏式民居
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#86
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#87
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#88
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#89
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#90  
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#91
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#92
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#93
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#94
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#95
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#96
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#97
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#98
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#99
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#100  看風景看到忘我, 不覺已是午餐時間
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#100  等上菜前 當然不能浪費時間
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#101  貓咪餐
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#102  六菜一湯到齊 好豐盛... 開動
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#103  吃飽~ 睡午覺 ??  
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#104  
No~No~~No~~~ 完全捨不得閉上眼睛 
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#105
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#106
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#107
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#108  
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#109  接下來就是開始尋找 藏羚羊 藏野驢 
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#110  眼睛不好的貓 啥也看不到
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#111  認命拍風景就好
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#112  雲層不曾散去
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#113  遠方下起雨了
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#114  呆在這台 超級大氧吧 裡面  恆溫賞景
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#115  是種很奇妙的感覺
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#116
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#117
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#118
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#119
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#120
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#121
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#122
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#123
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#124
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#125
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#126
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#127
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#128  又到站 "那曲" 位於西藏那曲地區那曲縣西面,距門地鄉俄瑪迪格村約兩公里
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那曲站車站廣場占地約1萬, 站房總建築面積7412平方米, 分為站房綜合樓、貨運倉庫等。
其中站房綜合樓建築面積2540平方米。
車站主入口以雨篷造型設計,反映羌塘地區氈房和雪山的形象



#129  軌道兩旁建有四十多米長的雨棚, 月台上鋪上紅黃相間的水泥磚
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#130  緊鄰青藏公路, 海拔4513米, 是青藏鐵路的中轉站和補給站
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完整照片 : https://garfield-cat.tian.yam.com/album/10775811



旅行社 整理的 青藏鐵路之
◎ 最長高原鐵路:1,956公里 (西寧到拉薩),其中格爾木到拉薩為 1,142公里。
◎ 穿越凍土最長:共有 550公里。
◎ 海拔最高鐵路車站: 5,068公尺 的唐古拉山車站。
◎ 海拔最高凍土隧道:位於風火山附近的風火山隧道,海拔 4,905公尺 。
◎ 最長高原凍土隧道:位於海拔 4,767公尺 崑崙山的崑崙山隧道,全長 1,686公尺 。
◎ 海拔最高鐵軌工廠:位於安多的安多基地,海拔 4,704公尺 。
◎ 最長高原凍土鐵路橋:共有 11.7公里 的清水河特大橋。

別處又看到的
共十
◎ 海拔最高的高原鐵路
  (穿越海拔 4,000公尺以上的路段達 960公里, 最高點位於唐古拉山口 5,072公尺處)
◎ 行駛速度最快的高原列車,凍土段時速可達 100公里,非凍土段120公里
◎ 中國第一條環保鐵路(成功穿越了可可西里、三江源和羌塘三大保護區)


不想看這麼多文字 ?
那就看影片吧~ 中国现代奇迹 08 青藏铁路 

 



文中部份資料來源 : 維基百科

青藏鐵路(藏文:མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་)是青海省西寧市至西藏拉薩市的鐵路,全長 1,956公里
為II級單線鐵路,由青藏鐵路公司管理及營運。鐵路沿線共設有45個車站
全線橋隧總長約占路線總長的8%,格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為100公里
非凍土層時速最高160公里。目前旅客列車全程行車時間約為25小時

 

 

 

青藏鐵路起於青海省省會西寧,向西經湟源、海晏,沿青海湖北緣繞行,經德令哈至錫鐵山
南折與315國道並行後到達柴達木盆地中的格爾木
由格爾木南行起攀上崑崙山,穿越可可西里,經過風火山、唐古拉山
進入西藏的安多、那曲、當雄,最後終到西藏自治區首府拉薩。

 

格拉段開站45處(含格爾木站),預留站13處。

採用NJ2型內燃機車、
俗稱雪域神州的DF8B型內燃機車(9001 9002)、HXN3型內燃機車作為牽引車頭。
使用NJ2進行3機牽引為3000噸(每班5名機車乘務員),雙機牽引2000噸。

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